Miércoles, 24 Agosto 2016 16:40

El mega proyecto de Ínsula Urbana ya había sido habilitado en 2011

Fojas de las autorizaciones a Ínsula. Las dos ordenanzas en la galería de imágenes. Fojas de las autorizaciones a Ínsula. Las dos ordenanzas en la galería de imágenes.

Galería de imágenes

{gallery}10593{/gallery}

Sectores de la oposición señalaban que no tenía permiso para erigirse, e incluso el intendente Ducoté lo confirmó. Pero obtuvo autorización en la gestión Zúccaro.

La polémica por la presunta falta de autorización del proyecto urbanístico “Ínsula Urbana” parece haber llegado a su fin, al menos en lo que refiere al capítulo de las habilitaciones.

Es que la mega ciudad privada que se pretende construir a la vera de la Panamericana, a la altura del KM 46,5, con una inversión a 10 años de unos 400 millones de dólares, ya había sido autorizada por la gestión del ex intendente Humberto Zúccaro en 2011, y luego había obtenido otros permisos en 2013.

El senador provincial Jorge D’Onofrio, del Frente Renovador, había acusado al intendente Nicolás Ducoté de querer “apurar” una serie de cambios en el código de zonificación y edificación supuestamente para favorecer a Ínsula Urbana, pero las autorizaciones ya las obtuvo antes.

De todos modos, Ducoté dijo ayer a Pilar de Todos desconocer si el proyecto contaba con habilitación, e incluso manifestó que la iniciativa por ahora era solo un anuncio en los medios, en referencia a las publicaciones periodísticas que mencionaban el imponente desarrollo, en el que vivirán 5 mil personas.

Sin embargo, Pilar de Todos tuvo acceso a dos expedientes, uno de 2011 y otro de 2013, en donde el Concejo Deliberante aprueba modificaciones urbanísticas para el proyecto “Ínsula Urbana”, en donde además de permitirse la construcción de hasta 5 pisos en esa zona, se habilita el uso de rubros como Sanidad Humana, Educativo, Hotelería, Comercial y Administrativo. Todo esto, porque Ínsula contará, una vez que esté construido, con una universidad, un hotel, oficinas, negocios y un cine, además de zonas residenciales.

El primero de los expedientes incluye la aprobación de la ordenanza 359 de 2011 (Promulgada por decreto 3355/11), y el segundo los mismos pasos para la normativa 258 de 2013, ratificada por Zúccaro con el decreto 3268/13.

Ínsula había generado confusión también, porque el desarrollador, Mateo Corvo Dolcet, es el encargado de la construcción de Pilar Parking, las cocheras que se están erigiendo a la altura de la futura estación Panamericana que tendrá el ferrocarril Belgrano Norte.

Sin embargo, ambos expedientes hacen referencia a “Ínsula Urbana”, y mencionan que estará a la altura de colectora 12 de Octubre y la calle Chile, si bien cerca, no en el mismo lugar en donde se está haciendo Pilar Parking.


Cruces en twitter

El Subsecretario de Gabinete de la Comuna, Diego Perl, se cruzó por Twitter esta mañana con el senador D'Onofrio, a quien acusó de "mentir" respecto a que el proyecto de cambios de zonificación y edificación eran para beneficiar a Ìnsula.